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自主品牌難道真的做不出一款真正的跑車嗎？前途汽車在今晚給出了答案。8月8日晚，中國首款量產(chǎn)電動跑車——前途K50正式上市，新車補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一價68．68萬元。說實話，這個價格并不低，前途K50的實力究竟對不對得起它的價格呢？
外觀夠范兒 性能夠勁兒
看到實車第一眼，《電動大咖》就感覺很欣慰，因為前途K50最大的特點就是沒有此前自主品牌跑車的山寨感，并且還擁有很高的原創(chuàng)度。
前途K50最早亮相于2015年上海車展，當(dāng)時的外觀真的難以稱之為帥氣，經(jīng)過這三年多的不斷優(yōu)化后，現(xiàn)在的前途K50已經(jīng)可以給人十足的跑車味。犀利兇狠的大燈深陷于低矮的燈眉下，營造出炯炯有神的凝視感。根據(jù)前途汽車官方介紹，前途K50魚鰓式的保險杠造型以及速度感十足的側(cè)面線條靈感來自于鯨魚，他們認(rèn)為大自然才是最好的老師。
依托背后的長城華冠汽車科技股份有限公司多年的整車設(shè)計經(jīng)驗，前途K50在整體的協(xié)調(diào)感和設(shè)計感上，已經(jīng)達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。
動力方面，前途K50在前后橋分別布置一臺160kW永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)最大功率320kW，峰值扭矩680N·m，百公里加速為4．6秒，加速表現(xiàn)與搭載2．5T發(fā)動機(jī)的保時捷718相仿。
此外，前途K50搭載了動態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)（Dynamic Torque Vectoring），新系統(tǒng)與馬自達(dá)GVC系統(tǒng)的工作原理類似，車輛在入彎、出彎的整個過程中，會通過對內(nèi)側(cè)車輪施加適當(dāng)?shù)闹苿恿?，使?nèi)側(cè)和外側(cè)出現(xiàn)驅(qū)動力差，產(chǎn)生額外的指向彎心的旋轉(zhuǎn)力扭，使車輛的行駛更趨于完美的中性轉(zhuǎn)向。
既然是電動汽車，就繞不開續(xù)航里程的問題，《電動大咖》了解到，前途K50采用的三元鋰電池容量為70．84kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為380公里，60km／h等速續(xù)航里程510公里，達(dá)到了目前主流電動汽車的水平。新車在快充模式下，45分鐘就可以充至總電量的80％，慢充則需要13個小時。
專注駕駛樂趣 只為操控而生
《電動大咖》認(rèn)為，一款國產(chǎn)跑車的成功要具備兩個條件，首先人民的生活水平要富足，車迷開始具備一定的經(jīng)濟(jì)條件去購買高性能車，前途K50出現(xiàn)的時機(jī)，可以說是恰到好處。在目前的北上廣等一線城市，高性能車已經(jīng)司空見慣、不足為奇。其次，專業(yè)賽事、賽道日等賽車活動也初具規(guī)模，賽車文化開始逐漸形成。
第二點，國產(chǎn)品牌要達(dá)到一定的研發(fā)能力去做一款跑車，不僅要設(shè)計出炫酷的外觀，內(nèi)在也要有真正的技術(shù)含量。在發(fā)布會前，前途汽車向媒體介紹了他們在K50上所傾注的心血以及新車的硬實力。
眾所周知，電動汽車要想獲得較長的續(xù)航能力，就要背負(fù)重量較高的電池，對于錙銖必較的跑車來說，這無疑會大大削弱車輛的推動比和加速表現(xiàn)，前途K50采用了全鋁合金框架式車身結(jié)構(gòu)＋碳纖維批量生產(chǎn)工藝來解決這一問題。
前途K50的全鋁合金框架式車身結(jié)構(gòu)，出自由前途汽車打造的中國第一條全鋁合金框架式車身生產(chǎn)線，它較傳統(tǒng)鈑金鋼制車身減重38％，最終其白車身的重量僅234千克。在減重的同時，前途汽車也使用了科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計使材料充分發(fā)揮其各種特性，來提供足夠的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度。
與此同時，前途K50實現(xiàn)了碳纖維全車覆蓋并量產(chǎn)，比使用傳統(tǒng)鋼板材料減重40％以上。而新車所使用的碳纖維部件，則是來自于前途汽車自主設(shè)計的中國唯一一條碳纖維車身覆蓋件生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線采用了高溫快速固化預(yù)浸料模壓工藝，并實現(xiàn)高度自動化生產(chǎn)。與高壓樹脂傳遞模塑工藝（HP－RTM）相比，高溫快速固化預(yù)浸料模壓工藝生成的零件的碳纖維含量更高，輕量化效果更優(yōu)。這些努力最終使前途K50的整備質(zhì)量控制在1．9噸左右，對于一款高性能跑車來說實屬不易。
而在操控方面，前途K50采用了剛性、循跡性最佳的前后雙叉臂懸掛。聽到雙叉臂的大名，大家就知道前途K50在底盤硬件上已經(jīng)擁有了很高的天賦，但如何讓天賦發(fā)揮出來更為關(guān)鍵。前途汽車與英國知名車輛工程咨詢公司米拉共同協(xié)作，通過對彈簧、減振器、緩沖塊、穩(wěn)定桿、控制臂襯套、轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向拉桿等進(jìn)行了近百組匹配調(diào)校，使前途K50在操控性及舒適性方面達(dá)到了較高水準(zhǔn)。
《電動大咖》了解到，前途K50前后配備比為47：53，與傳統(tǒng)RMR（后中置發(fā)動機(jī)）跑車／賽車相近，這對提升車輛的操控性有極大幫助。有趣的是，在發(fā)布會前，前途汽車在蘇州工廠搭建了一條賽道，并邀請了CTCC車手劉洋等國內(nèi)車壇老將參賽，《電動大咖》注意到，前途K50在比賽中，無論是入彎還是出彎均表現(xiàn)穩(wěn)定的車身姿態(tài)。
四項終身免費政策 購車用車無憂
發(fā)布會期間，前途汽車官網(wǎng)正式開通了K50的訂購?fù)ǖ?，并公布了其銷售及服務(wù)政策。前途汽車董事長陸群宣布：“前途汽車為消費者提供了包括0利率和超長期限、超低零利率的購車金融政策，最低首付13．74萬元即可擁有一輛前途K50?！?/span>
在售后服務(wù)方面，針對2018年12月31日前購買前途K50的車主，前途提供終身免費質(zhì)保、終身免費道路救援、終身免費保養(yǎng)、終身無條件免流量費等四項終身免費服務(wù)。
值得一提的是，前途汽車董事長陸群是一個熱愛駕駛、熱愛賽車的工程師，而這輛由一位懂得駕駛的人開發(fā)出的前途K50，可以說已經(jīng)基本具備了一款成功跑車的素質(zhì)，為什么說是“基本具備”？因為《電動大咖》還沒親身試駕。畢竟相比于加速性能，操控才是一款跑車的靈魂，對前途K50的最終評價，還需在試駕后才能給大家一個答案。